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發布時間：2020-10-25來源：冷拔六角管作者：六角鋼管點擊：
在精車齒輪軸的光軸部位時表面出現軸向裂紋缺陷，裂紋沿軸向分布，數量不一，細而直，長度從1～6mm不等。出現裂紋后，在加工面上繼續車1mm后，又出現新的裂紋，裂紋具體形貌見圖1
（1）化學成分分析
在軸上取樣，進行鋼材化學成分分析，結果見表1。由表1可見，各元素含量正常，均符合技術要求。
表1 化學成分（質量分數） （%）
（2）金相分析
在垂直裂紋方向進行剖切，裂紋截面形貌見圖2。裂紋垂直深度約0.03mm，寬度約0.05mm；裂紋未向內延伸；腐蝕后觀察，裂紋周圍組織為正常正火組織。
從缺陷宏觀形貌分析，由于裂紋無金屬光澤，且將缺陷部位繼續車1mm后又出現新的裂紋，因此，裂紋缺陷不僅在零件表面、且在零件內部已經形成，進而斷定缺陷不屬于機加工裂紋，該推斷經過磁粉探傷得以驗證，對肉眼可見的缺陷用記號筆標出，在磁粉探傷前，零件缺陷，經過磁粉探傷，可以看出零件表面聚集了大量缺陷。
從金相檢測結果來看，由于缺陷周圍為正常的正火組織，未出現脫碳現象，說明在鍛造時裂紋并未從毛坯件內部裂至表面，缺陷是密閉的閉合狀態。
從掃描電鏡結果來看，產生裂紋的根本原因是鋼材出現鋼質缺陷，主要為氧化物夾雜物。尤其是夾雜物中含有保護渣的成分Na、K元素，說明是保護渣卷渣造成的夾雜。根據文獻描述，該缺陷的準確定義應為發紋缺陷，該缺陷以埋藏在鋼材表層10mm以內位置居多。
3.結論與改進措施
零件表面裂紋實際是鋼材發紋缺陷，其根本原因是由于鋼水保護渣卷入造成的非金屬氧化物夾雜引起的。
為進一步加強對入廠鋼材非金屬夾雜物的控制，采取了以下措施：一是進行頭尾爐管理。對每個澆次的頭爐和尾爐，要求在頭坯和尾坯上取樣，進行夾雜物檢驗分析；二是對鋼材進行塔形檢驗。通過以上措施，取得良好效果，在生產中，再未出現批量性發紋缺陷。
