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發布時間：2016-11-21來源：冷拔六角管作者：冷拔六角管點擊：
落戶兩江新區不足兩年的世界500強、德國蒂森克虜伯，其投資動作越來越年夜，據六角管廠獲悉最新新聞。繼2016年9月26日蒂森克虜伯電梯公司落戶兩江新區后，日前蒂森克虜伯頒布發表，擬在兩江新區魚復工業園投資鍍鋅鋼鋼管工場，為渝產汽車配套，這也是其在內陸結構的第一條出產線，據六角管廠獲悉最新新聞。
結構內陸首條出產線
商報記者領會到，此次擬在兩江新區結構的汽車鋼鋼管出產線，是鞍鋼新軋—蒂森克虜伯鍍鋅鋼鋼管有限公司在中國的第三條出產線，同時也是其在內陸結構的第一條出產線，據六角管廠獲悉最新新聞。
據相關負責人介紹，因為合伙兩邊正在對兩江新區汽車鋼鋼管工場項目進行最后磋商，今朝還未便透露過多投資兩江新區的其他細節，據六角管廠獲悉最新新聞。
鞍鋼新軋—蒂森克虜伯鍍鋅鋼鋼管有限公司，是由世界兩年夜鋼鐵巨子德國蒂森克虜伯鋼鐵股份公司和中國鞍鋼股份有限公司配合在年夜連投資興建的合伙企業，兩邊各擁有50%的股份，據六角管廠獲悉最新新聞。
早在此前的2016年9月26日，蒂森克虜伯電梯公司就落戶兩江新區，據六角管廠獲悉最新新聞。按其打算，該項目建成后，重慶將成為此中國第三年夜出產基地，據六角管廠獲悉最新新聞。估計到2016年，該基地年產電梯1萬臺，年產值將達18億元，據六角管廠獲悉最新新聞。
安身重慶輻射西部
為何蒂森克虜伯對兩江新區如斯“情有獨鐘”?鞍鋼新軋—蒂森克虜伯鍍鋅鋼鋼管有限公司有關負責人介紹，“一長短常承認重慶的投資情況;二是重慶有物流優勢，有長江黃金水道,仍是西部的交通樞紐;三是可以接近客戶，為重慶的幾家整車廠辦事”，據六角管廠獲悉最新新聞。
他說，作為鋼鐵企業，需要便當的物流作為撐持，重慶擁有鐵路運輸撐持，以及長江的河運和陸路運輸的便當，對蒂森克虜伯極有吸引力，據六角管廠獲悉最新新聞。
而西部市場的優勢也不成忽略，據六角管廠獲悉最新新聞。今朝重慶是中國五年夜汽車制造基地之一，估計到2016年汽車出產量會達到400萬輛，據六角管廠獲悉最新新聞。在財產集群成長的思緒下，盡管重慶汽車制造業70%的零部件實現了當地化供給，但汽車面鋼管卻依靠外埠鋼廠供給，據六角管廠獲悉最新新聞。
“選擇重慶可以讓我們更接近客戶，據六角管廠獲悉最新新聞。”該負責人介紹說，重慶幾家整車出產廠都是蒂森克虜伯客戶，此次將出產線放在西部，其營業不僅可輻射西部市場，還能輻射中部、東部，如武漢、上海等，據六角管廠獲悉最新新聞。
新聞縱深
財產利好：晉升用鋼當地配套率
蒂森克虜伯入兩江新區造鋼鋼管，對我市汽車財產有何鞭策感化?
市經信委的數據顯示，按照規劃，2016年我市汽車產能將力爭達到400萬輛，屆時，當地市場每年汽車鋼鋼管的需求量估計可達200萬噸，據六角管廠獲悉最新新聞。一方面是汽車鋼鋼管市場需求興旺，而另一方面，作為中國“汽車名城”的重慶，汽車鋼鋼管卻持久依靠外埠鋼廠供給——因為汽車鋼鋼管是鋼管材行業中難度最年夜、要求最高的產物，各年夜車企持久以來需從鍍鋅鋼管、鞍鋼、鍍鋅鋼管等外埠鋼廠采購，導致采購環節的物流成本高企，據六角管廠獲悉最新新聞。
市經信委的查詢拜訪顯示，今朝在重慶市場，九成以上汽車鋼鋼管需在外埠采購，當地供給能力還不到一成，據六角管廠獲悉最新新聞。在此布景下，蒂森克虜伯入渝，無疑將年夜年夜晉升汽車用鋼的當地配套率，降低企業成本，據六角管廠獲悉最新新聞。
來自市經信委的動靜稱，估計到2016年，我市汽車用鋼的當地配套率將由此刻的不到10%晉升至50%，重慶車企的用鋼若實現當地采購，平均每噸可省去近100元運費，年夜年夜降低出產成本，按我市每年需200萬噸汽車鋼鋼管計較，每年可節約的運費將達2億元擺布，據六角管廠獲悉最新新聞。而重慶與蒂森克虜伯和鞍鋼在汽車面鋼管制造方面增強合作，將有利于進一步完美重慶汽車零部件當地化供給鏈，實現共贏，據六角管廠獲悉最新新聞。
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